Главная
Деятельность
Сотрудники
История
Аудитории
Контакты
Абитуриенту
 


Навигатор
 

История кафедры >>>
Кафедра и ОНИЛ-1 >>>
Научная деятельность >>>
Кадровый состав кафедры >>>
Сотрудники с 1942 по 2003 гг >>>
ЦИАД >>>
Учебные классы и лаборатории >>>
Учебно-методическая деятельность >>>
Любительское видео Панина Е.А. >>>

 

Студенческая научная работа >>>
Специализация "Прочнисты" - "группа № 5" (с 2009г. - "Управление проектами и интегрированные информационные технологии в авиадвигателестроении")>>>
Специализация "Конструкторы" - "группа № 4" (с 2009г. - "Информационные технологии проектирования и моделирования в авиадвигателестроении")>>>
Подготовка кадров >>>
Международные связи >>>
Сайт ЦИАД >>>
Сайт ОНИЛ-1 >>>
Сайт "Институт двигателей и энергитических установок" >>>
Студенческое КБ ДЛА >>>
Как с нами связаться >>>

Новости
  Обучение в группе конструкторов на кафедре КиПДЛА переведено на отечественный
программный продукт T-FLEX PLM
26.04.2024г.  
14 корпус  
14 корпус   Кафедра Конструкции и проектирования двигателей летательных аппаратов ещё в 90-е годы сделала ставку на оперативное внедрение в учебный и исследовательский процесс САПР. Поэтому переход от отдельных CAD-, CAE-, PDM-систем к PLM с цифровым двойником изделия является для университета следующим логичным шагом.
Цель: повысить престиж групп по проектированию двигателей на кафедре за счет внедрения передового уровня проектирования в учебный процесс.
Задача: переработать учебный процесс с учётом современных тенденций в области инженерной работы.
Ранее для моделирования использовалась связка пакетов Siemens NX, ANSYS и MSC.ADAMS. Однако, по мнению автора, возможностей T-FLEX PLM достаточно большинству инженеров в авиации, космонавтике, робототехнике и общем машиностроении.
При этом T-FLEX PLM:
Имеет меньший стоимостной порог входа, чем NX (как по стоимости лицензирования, так и обучения);
T-FLEX PLM изначально ориентирован на российские стандарты;
T-FLEX PLM не несёт груза прежних разработок;
T-FLEX PLM имеет доступную техподдержку и хорошие учебные материалы на русском языке, включая видео.
Также T-FLEX PLM имеет важные для нас преимущества:
Это САПР средне-тяжёлого класса, а не среднего;
Обладает высокой интеграцией модулей;
Содержит большой набор модулей, в том числе VR;
Имеет возможность прямого импорта из большого числа пакетов;
Стабильно работает;
Наконец, это единственная российская среда разработки технических изделий, обеспечивающая единую модель на всех этапах проектирования
Это и определило наш выбор в пользу T-FLEX PLM.
С 2018 года шло внутреннее тестирование ПО и подготовка методических пособий, например по расчёту ротора ГТД, показанного на рисунке 1. С 2020 года было введено одно занятие в рамках дисциплины "Введение в специальность", посвящённое демонстрации работы T-FLEX VR для изучения конструкции двигателей.
В 2022 году было проведено тестирование связки T-FLEX CAD > VR > Динамика > Анализ для моделирования поршневого ДВС на одной подгруппе студентов в рамках летней информационной практики.
В 2023 году был утверждён учебный план целой группы по направлению подготовки "Двигатели летательных аппаратов" под девизом "Сквозному обучению – Сквозную модель", в котором декларирован постепенный перевод конструкционного моделирования на продукты T-FLEX PLM, где это возможно. Соответственно, осенью 2023 была набрана учебная группа, студенты которой должны будут завершить обучение в 2027 году.
Дисциплины по учебному плану выстроены в соответствии с алгоритмом виртуального проектирования, показанном на рисунке 2. Где возможно, выдержано правило: один семестр – обучение, следующий – расчётная работа.
Таким образом, на базе T-FLEX PLM реализовано сквозное обучение по специальности "Двигатели летательных аппаратов", учитывающее современные тенденции в области инженерной работы.
С полной версией статьи можно познакомиться по ссылке.
  ИННОВАЦИИ В НАУКЕ И ОБРАЗОВАНИИ  
Прогресс  

GTE SUMMER SCHOOL 2019

Joint Russian-European Summer School on the design of aircraft engines is organized in Samara. This is a three-week summer school starting on July 15 and ending on August 2. Samara University is a scientific and educational center of the leading aerospace cluster in the Russian Federation. It is an outstanding place to get an insight of the long and successful Russian research on aerospace. The University offers a unique opportunity for the Scool participants to get an overview of the interdisciplinary development process of aircraft engines. No other institution in Europe is able to offer such a comprehensive range of disciplines.

> Download information in pdf...

Topics of the school

- The construction and design of aircraft engines

- The construction and design of the systems of aircraft engines

- Strength operational development of aircraft engines

- Strength calculation of aircraft engines

- Safety and reliability of gas turbine plants

Duration: 21 days (3 weeks).

Deadline: 8 April 2019.

When: July 15 – August 4, 2019

Participants number: 18 graduate or postgraduate students.

The head of the Department: prof. Sergey V. Falaleev



Contact information:

Address: building 14, 34, Moskovskoye shosse, Samara, 443086, Russia, Department of Aircraft Engine Construction and Design

Phone: +7(917)119-39-70 / +7(846)267-46-75

Email: kipdla@ssau.ru



Tuition and fees

1) Tuition and fees:

- for one week 200 EUR + bank transfer fee per person;

- for all three weeks 550 EUR + bank transfer fee per person.

2) Accommodation:

- the price for a single room for a week is 190 EUR;

- the price for a double or twin room is 95 EUR per person;



Payment information

Intermediary Bank

City: Frankfurt am Main, Germany

Bank: Deutsche Bank AG Frankfurt am Main

Account No: 10094987261000

SWIFT code: DEUTDEFF



Benefeciary’s Bank

SBERBANK (Povolzhsky Head Office)

Revolutsionnaya Str., 126, Samara, The Russian Federatio

SWIFT code: SABRRUMMSE1

Benefeciary’s account No: 40503978254020200471

Benefeciary: Samara National Research University

Details of Payment: Tuition fee GTE Samara Summer School 2019, your name


Записаться в студенческое конструкторское бюро двигателей летательных аппаратов >>>


Инновационная методология подготовки инженеров-конструкторов >>>

Информация для студентов: основы МКЭ >>>

Методика виртуального моделирования элементов двигателя на базе многодисциплинарных моделей >>>
  Увлекательные экскурсии 10.09.2013 г.  
14 корпус   Проведение экскурсий в музее ЦИАД. Самая большая коллекция авиационных двигателей разных стран.
Вам достаточно просто связаться с нами по телефону или электронной почте.
  Список журналов, документ с конференциями и краткая инструкция "Как узнать входит ли журнал в Scopus" 09.01.2014 г.  
14 корпус   Конференции >>>
Журналы Scopus >>>
Как узнать, входит ли журнал в Scopus >>>
На следующих сайтах описаны особенности написания и подачи статьи в зарубежные журналы:
Как опубликовать статью в зарубежном журнале >>>
Как опубликовать статью в западном журнале >>>
Как опубликовать статью в зарубежном научном журнале >>>
 
Переход на сайт группы разработчиков