КАФЕДРА КОНСТРУКЦИЙ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Главная

Работы

Специализация 130215

Первые дипломированные специалисты были выпускниками кафедры в 1944 году.

В1986 году руководством факультета было принято решение участвовать в подготовке специалистов по программе Минвуза РСФСР “Целевая интенсивная подготовка студентов” (сокращенно - ЦИПС). В рамках программы организовалась группа из наиболее одаренных студентов. Всего было пять выпусков группы ЦИПС.

В 1991 году принимается решение о закреплении группы ЦИПС за кафедрой КиПДЛА. Студенты, обучающиеся в этой группе, начинают именоваться “конструктора-прочнисты”. Факультетом “Двигатели летательных аппаратов” было выпущено три группы “конструкторов-прочнистов”.

В 1997 году произошел первый выпуск студентов по специализации 130215 - “Компьютерные технологии проектирования, конструирования и производства ВРД”.

Студент, обучающийся по специализации 130215, должен уметь проектировать воздушно-реактивный двигатель, его элементы и на этой основе создавать оригинальные проекты других сложных технических изделий, уметь находить новые инженерные решения и в совершенстве владеть современными информационными технологиями.

Отличительной особенностью обучения студентов по специализации 130215 является выполнение ими сквозного курсового проекта, объединяющего курсовые работы, выполняемые на кафедрах “Теория ДЛА”, “Конструкция и проектирование ДЛА”, “Производство ДЛА”.

Уровнем подготовки конструкторов определяется научный потенциал предприятия, уровень и качество выпускаемой продукции.

В рамках специализации внедрена принципиально новая подготовка инженеров мирового уровня. Процесс обучения проводится по уникальной методологии преподавания специальных дисциплин с интегрированным использованием современных программных пакетов для разных областей знаний. Конструкторская подготовка осуществляется на базе крупнейшего в мире собрания отечественных и зарубежных двигателей.

Выпускники профессионально владеют инновационными методами создания конкурентоспособной на мировом рынке техники и работают ведущими специалистами в конструкторских бюро, инженерных центрах и научно-исследовательских институтах аэрокосмического и общего машиностроения.

Обучение по данной специализации ведется по «системе 5-ой группы». Выпускник профессионально владеет:

- проектированием и конструированием всего двигателя и его отдельных узлов, включая объемное моделирование;

- термогазодинамическим проектированием;

- прочностными, динамическими и кинематическими расчетами с использованием пакетов ANSYS и ADAMS;

- тепловыми и гидравлическими расчетами.

Это достигается:

- отбором претендентов в группу № 5;

- уникальной методологией преподавания специальных дисциплин преподавателями факультета;

- системой сквозного группового курсового проектирования;

- системой изучения и анализа конструкции двигателей на натурных макетах крупнейшего в мире собрания отечественных и зарубежных двигателей;

- анализом конструкции двигателей при создании и использовании их электронных объемных моделей;

- системой взаимодействия в обучении с ведущими авиадвигателестроительными предприятиями страны (ОАО «СНТК им. Н.Д.Кузнецова, НПО «Сатурн» и др.), где студенты проходят практики и выполняют курсовые и дипломные проекты;

- высокой исполнительной культурой.

О студентах этой специализации знают везде в России, ближнем и дальнем зарубежье. Студенты являются победителями ежегодных Всероссийских олимпиад и конкурсов «Молодой конструктор». Выпускники быстро продвигаются – выпускник 2003г. Ефимов Евгений через 2,5 года стал Главным конструктором в НПО «Сатурн» (г.Рыбинск). За выпускниками «охотятся», предлагая достойные зарплаты и обеспечивая квартирами.

Выпуски студентов
по специальности 130215 с 1989 года

Концепция компьютеризации учебного процесса на кафедре КиПДЛА по специальности 130215 в 1997 году. Увеличить?

Проточная часть проектируемого двигателя. Увеличить?

Результат проектирования ступени турбины двигателя. Увеличить?

Графическое представление расчета на вибрационную прочность рабочего колеса. Увеличить?

Создание трехмерной модели рабочего колеса турбины. Увеличить?

Расчетное определение параметров потока в межлопаточном зазоре. Увеличить?

Трехмерная модель опоры газотурбинного двигателя. Увеличить?

Трехмерная модель спроектированного авиационного газотурбинного двигателя (Проект студентов Ганжи С.С., Полянцева Е.И., Серова Е.В., Шаляева Д.В.). Увеличить?

Сборочных чертеж перспективного Турбовинтовентиляторного двигателя (Проект студентов Волковой Т.В., Давыдова Д.П., Демина В.Г., Касьяновой Н.Л.). Увеличить?